Jens Hagens garasje

Message

Jens · #166 Post by **Jens** » 19 Feb 2008 10:25

Har kjøpt en hardyskive for å bruke på adapteren til minimotorer.
Så da ligger det klart til Lars (uten nummer) får tak i ett svinghjul med senter
som jeg kann modifisere.

Jens · #167 Post by **Jens** » 23 Feb 2008 20:03

Kilene på plass på akselen for kjededrift og industritannhjul modifisert for å passe til 520 kjede.
Det neste blir å forsøke å få en Mondeo starter til å passe til Chevrolet startkransen.

Jens · #168 Post by **Jens** » 25 Feb 2008 08:39

Har forsøkt meg på et lite muck up feste i kryssfiner før jeg lager ett feste til starteren av aluminium.

Jens · #169 Post by **Jens** » 27 Feb 2008 08:23

Borring av hull til starteren i festeplaten.

Jens · #170 Post by **Jens** » 28 Feb 2008 08:25

Festet for starteren ferdig. Det ser ut til å virke også selv om tannmodulen ikke er helt lik.

Det neste blir å lage ett nytt triggerhjul. Det jeg lagde med 60 tenner var for å bruke med en frekvensmåler.
Men Dynomax 2000 programmet vil virke bedre med firkantpuls 4 st. per omdreining.
(Det er lettere å programmere filterfunksjoner da.)

Jens · #171 Post by **Jens** » 04 Mar 2008 08:11

Begynnelsen på ett nytt tannhjul med bare fire tenner for turteller.

Nesten ferdig.

På plass og med Hallgiver montert.

Og spyttebakken på plass som beskyttelse.

Nå skall signalet bli en firkantbølge med fire pulser per omdreining.

Jens · #172 Post by **Jens** » 10 Mar 2008 08:17

Bremsen tilbake i benken sin.

Klemmer som skall sveises fast på vognen til motorsykkelmotorer.
For å klemme den fast i bremsebenken.

Jens · #173 Post by **Jens** » 11 Mar 2008 18:04

HaggisLars wrote:MPI og SPI har visst forskjellige svinghjul

http://forum.autoclassic.no/viewtopic.php?t=10537

Dars wrote: Forskjelden mellom de to svinghjulene er at SPI har to tenner som mangler å disse er plasert rett ovenfor hverandre. 180° mellom dem. Dette gjør at SPI kan avgjøre når et av stemplene er på topp, men den vet ikke hvem stempel det er. Om det er 2 og 3 eller 1 og 4. Derfor må SPI ha en fordeler som fordeler høyspenten.

MPI svinhjulet har 4 manglende tenner. Det har de samme to tennene som SPI pluss to til som er usynkronisert plassert slik at MPI vet hvem sylinder som er på topp. (Vanskelig å forklare den der).

Det burde vell gå an å ta bort de to tennene som ikke skall være der.
Så man kann kjøre uten høyspentfordeler.

Jens · #174 Post by **Jens** » 16 Mar 2008 20:22

Klemmene på plass.

Dars · #175 Post by **Dars** » 20 Mar 2008 12:16

http://cgi.ebay.de/Mini-Cooper-Schwungs ... dZViewItem

Kan jo spørre om de vil sende til norge. Gjør ofte det.

Jens · #176 Post by **Jens** » 21 Mar 2008 09:19

Dars wrote:http://cgi.ebay.de/Mini-Cooper-Schwungs ... dZViewItem

Kan jo spørre om de vil sende til norge. Gjør ofte det.

Noe for Lars (med Impen) ?
Eller blir det Honda motor i stedenfor?

Jens · #177 Post by **Jens** » 23 Mar 2008 17:41

Har begynt på en bom for å henge opp signal kablene på.

Og en krok for å henge kalibreringsvekter 500mm fra bremsens senter og i senterhøyde.
Ligner mest på en delfin foreløbig.

Buskebil · #178 Post by **Buskebil** » 24 Mar 2008 03:23

Jeg er imponert over kreativitet en din og ikke lite missunelig på verkstedet dit

stå på

Jens · #179 Post by **Jens** » 24 Mar 2008 17:58

Tusen takk

Jens · #180 Post by **Jens** » 25 Mar 2008 09:11

Kroken til kalibreringsvektene ferdig.

Har begynt å koble noen av kablene.

SPORTSBILLOSJEN

Jens Hagens garasje

Minimotorer

Bremsebenk

Bremsebenk

Bremsebenk

Bremsebenk

Bremsebenk

Bremsebenk

Triggermønster.

Bremsebenk

Svinghjul

Bremsebenk

Bremsebenk