Jens Hagens garasje

[Jens]

Flensen påsveist og ferdig dreid, nå gjenstår bare å borre hull for skruene.
Det får vente litt.





Har begynt å lage til en flens på en gammel inngående aksel fra en Fordgearkasse.
Den skall bli adapter for å kjøre fordmotorer.

[Jens]

Har fått tak i en gammel eksosvifte, håper att det går å renovere denne.
Så slipper jeg å kjøpe en ny for flere tusen.

[Jens]

Viftehus glassblåst og primet.





Håller på å experimentere litt med vekter på koltsaga, hydraulikken virker
ikke og jeg vill gjerne slippe å bruke kjølevæske. Det tar en og en halv time
å sage av en asel på 125mm. Men det er det vært for å slippe den grisete
kjølevæsken som blir full av bakterier etter ett par uker.
(Kjølevæsken blir også brukt som hydraulikkvæske)

[Jens]

Malt ferdig viftehuset. Jeg fant en enfasmotor i kjelleren som jeg tror jeg
kann bruke i steden for den trefasmotoren som satt på viften. Nå må jeg
bare få fikset impelleren (det var noen sprikker i noen av vingene og
det manglet noen småbiter av noen av dem) og balangsert den.

[Jens]

Fikk kjøpt en gammel kompressor i går.
Denne skall være en Eaton M62. Og i så fall er den nesten 40% større
enn denn M45 kompressoren som jeg har på Trollet.
Den trenger en overhaling og litt ombygging, men jeg fikk den billig
så det er ok.

[Jens]

Kjøpte en Wastegate ventil også som jeg enkelt kann bygge om til
bypass ventil til kompressoren. ( Vill ha bort Pssssssssss lyden når
jeg slipper gassen.)

[Jens]

Har åpnet Kompressoren for å se hvordan det ligger an.
De to nålelagerene i bakkant av rotorene er dårlige og må skiftes.
Støttelageret for reimskiva har røket og snurret på tappen i frontdekselet.
Må gjøre noe med den tappen, men lagerene er bare å skifte.

[Sir Haggis]

Hvor mye juling har tappen fått? Kanskje Everit i Skien kan legge nikkel på den slitte tappen også kan du dreie ned til riktig nivå.

[Jens]

Tusen takk for forslaget Lars.
Tappen er av aluminium så de måtte i så fall ha sprøytet på aluminium.
Men jeg har flere billigere alternativ. Jeg tror jeg kommer til å frese bort
tappen helt, og dreie en ny i stål med en flens på som jeg kann skru fast
mot flensen som du ser på bildet. Den flensen var for å feste spolen til
den elektromagnetiske klutschen. Jeg skall ikke ha noen klutsch der.

Jeg skall bare legge kompressoren på hylla foreløbig for jeg vill konsentrere
meg om å få ferdig bremsebenken.

Så det er mulig jeg ombestemmer meg før jeg kommer så langt.

[Jens]

Bestemte meg for å la impelleren til eksosviften være som den er.
Får heller ta meg av den om det blir problemer med denn.
Den virker helt greit nå.

Så da kann jeg fortsette med andre deler til bremsebenken.

[Jens]

Litt trangt i borremaskinen her men det går.






Akslene til Ford motorer og kjededrift ferdig med flenser.
Mangler bare kilespor i den til kjededrift, må finne ut om jeg
skall lage ett eller to kilespor og hvor de skall sitte først.

[Jens]

Svinghjulshuset som jeg fikk gratis av Spitfire.
Og så har jeg kappet en Fordgearkasse for å bruke frontveggen som
lagerholder. Disse skall brukes sammen med den ingående akselen
som jeg modifiserte.

[Jens]

Lagerholder/adapter til Ford motorer nesten klar. Har bestilt nytt lager.
Oljekanalen i gearkasseveggen er plugget og det er montert en
fettnippel så når jeg får lageret er det bare å montere sammen
og presse inn fett.

[Jens]

Lett modifisert Volvo Penta svinghjulshus. For å kjøre Volvomotorer.
Akselen har fått nytt lager som er ferdig smurt og med tettning på
begge sider.

[Sir Haggis]

Og så går vi i gang med adapter til mini-maskinist, eller hur?